En principe d’autres opérateurs pourraient intervenir sur le réseau ferré : avec le fret c’est déjà le cas avec VEOLIA et BOUYGUES, pour les voyageurs, il faut distinguer grandes lignes, ou des opérateurs privés pourraient exploiter des niches en proposant pourquoi pas des voyages sur lignes classiques et les services régionaux, financés par les conseils régionaux, qui passeraient alors un appel d’offre pour retenir l’opérateur le plus compétitif. C’est ce qui et prévu par Bruxelles.