A olivier CABANEL
Dans ce rapport rien n’indique que c’est l’ abscence de l’entretoise qui a provoqué l’eclatement du pneu, mais bien la présence de la lamelle.
Le probléme dans cette histoire c’est l’obstination des autorités a faire voler un avion devenu obsolette, qui malgré le faible nombre de cycles environ 6000 si mais souvenir sont bon était déja fatigué (nombreuse criques).
La fatigue des matériaux n’était pas appliqué sur cet avion. Je n’ai pas souvenir non plus de traitement alodine 1200 sur la structure. par conséquence risque de corrosion.
Ce bel oiseau devait finir dans un musée et non exploité jusqu’a la rupture.
Au final on se souviendra que de gonesse c’est triste.