En 2008 lorsqu’apres 3 semaines de grève la direction de Renault promit 20 % d’augmentation aux employés de l’usine de Pitesti, le gouvernement hurla à la contagion et de fait une cascade de grèves dans le pays s’en suivit afin d’obtenir des augmentations équivalentes.
Attendons de voir si la mise en activité de l’usine de Tanger aura une influence sur la charge de l’usine roumaine.
On peut imaginer que pour l’instant la demande en pièces carrosseries et mécanique reste forte de la part des diverses usines assemblant des Logan de par le monde durant encore quelques années mais attention ...
Notons au passage que le bureau d’étude de Bucarest commence à piquer furieusement de l’activité à celui de Guyancourt. Il emploie environ 3000 personnes désormais contre 11 000 en France.
Toujours cette course au coût salarial le plus bas ...