C’est permis
Le moteur du développement.
Nous vivons une époque formidable pour laquelle les codes volent en éclats dès qu'il s'agit de faciliter le moteur essentiel de l'économie libérale : l'achat compulsif et irréfréné. Je devine qu'une fois de plus vous allez penser que je monte sur mes grands chevaux, ce en quoi vous commettriez lourde erreur. Point de chevaux ici puisque mêmes les fiscaux ont été remisés au placard.
Nous avons grandi au mitant des trente glorieuses. L'expansion d'alors, pour pleine d'une énergie qui s'avèrera destructrice ultérieurement, était accompagnée d'une surveillance discrète, bienveillante et permanente qui nous interdisait de franchir une ligne qui était encore jaune. Nous savions que non seulement la maréchaussée veillait au grain mais que de plus, tous les adultes remplissaient leur mission éducative pour nous remettre dans le droit chemin.
Nous devions attendre nos quatorze ans pour accéder à la mobylette qui allait nous donner encore plus d'ailes que nos bicyclettes qui pourtant nous avaient déjà mis le pied à l'étrier. Nous allions sur les chemins et les routes sans crainte, apprenant ainsi à nous conduire parmi une circulation, certes moins dense mais dépourvue de limitations.
L'engin motorisé était alors une étape supplémentaire vers une émancipation qui passerait à coup sûr par la déesse automobile, celle qui faisait vivre mon village d'enfance. Au début, du reste, le casque n'était pas obligatoire ce qui ne nous empêchait pas d'en porter tous un. La prudence et la sagesse étaient de mise sans qu'il fût besoin de recourir à un père fouettard qui du reste ne se serait pas fait prier pour verbaliser…
Nous savions les rudiments du code de la route, nous nous arrêtions aux feux rouges ou au stop. Nous tendions nos bras pour tourner car gare à celui qui sortait du droit chemin. Tout ceci relevait d'une évidence que même le bouleversement de 1968 n'avait pas ébranlé. Quoiqu'en disent certains qui, en dépit de leur passage aux affaires, ne surent jamais rétablir l'ordre bon-enfant qui régnait alors, le BSR n'étant qu'un soubresaut sans lendemain.
Puis, adultes, nous constatâmes que les générations suivantes s'émancipaient joyeusement des règles d'un jeu que nous avions respecté sans rechigner. Ils roulaient sans casque, n'attendaient pas leurs 14 ans pour emprunter une mob qui parfois n'était pas leur. Il était même plus prudent d'anticiper leurs infractions pour éviter le pire.
C'est ainsi qu'on mit le pied dans l'engrenage avant même de se passer d'un engrenage pour transmettre ce mouvement irréfrénable de la désobéissance civique de fait. Le moteur à explosion étant appelé à imploser, pour faciliter le phénomène, l'impuissance publique a donné libre cours à la motorisation électrique sous toutes ses formes et sans législation réelle.
La notion de véhicule à moteur a été court-circuitée par ce diabolique moteur électrique qui s'est embarqué sur tout ce qui pouvait rouler. N'établissons pas la liste de ces engins qui circulent ainsi aussi bien sur les routes que les trottoirs sans qu'il ne soit rien imposé. L'anarchie est au rendez-vous d'une mobilité qu'ils prétendent douce et durable alors qu'elle demeure pour le moins parfaitement illégale et totalement discutable.
Que des gamins arrivent à l'école primaire sur des engins filant une vitesse déraisonnable, sans casque, sûrement sans assurance, sans connaissance du code de la route et sans régulation aucune atteste d'une volonté des autorités de favoriser l'apprentissage de la transgression. La méthode du reste de la part d'une nation dans laquelle il est permis de légiférer avec un casier judiciaire chargé. C'est permis puisque ce n'est pas interdit tandis que rouler ainsi avec un moteur sans attestation routière semble être devenu un principe acquis.
13 réactions
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C’est Nabum
30 novembre 2025 20:39
@juluch
J’ai utilisé des voitures mais je n’ai jamais pensé en posséder une
c’est curieux
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John
1er décembre 2025 09:21
Salut Nabum !
« Que des gamins arrivent à l’école primaire sur des engins filant une vitesse déraisonnable, sans casque, »
J’ai eu ma première moto très tôt ... Une 80 de cross ... Chez nous nous fessions beaucoup de cross dans les champs mais aussi dans les chemins communaux et ruraux ... Il arrivait parfois que pour juste tester la machine après une modification nous enjambions la monture sans casque ... Mais là fallait vraiment pas croiser le père ... Parce que là tu te faisais directe recadré ... Interdiction de rouler sans casque ! Comme le rappeler le père ... Sur la tête il y a les oreilles le nez et les yeux ... Et dans ta tête il y toutes tes informations ... Il y a quant même intérêt à protéger un endroit comme celui-ci ... La tête ... Puis quand tu a une grosse balafre voir brûlure sur la figure tu ne peux pas la cacher sous un pantalon ou un tee-shirt ... Non pour le restant de tes jours elle est désormais là, elle t’accompagnera où que tu ailles ou iras ...
Alors rouler sans casque, c’est vraiment prendre un risque inutile ... De protéger sa tête c’est vraiment un minimum ...
Il faudrait presque à en arriver (surtout pour les jeunes) avant de leur donner le droit de piloter ou conduire leur faire faire un stage chez les pompiers pour qu’ils prennent un peu mieux consciences que leurs corps restent avant tout quelque chose de fragile et que des fois de mal le protéger peut amener la mort alors qu’elle aurait pu être facilement évitable si la personne avait eu un minimum de protection ...
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John
1er décembre 2025 09:45
Nabum,
Pour l’exemple un jour équipé d’un casque cross (visière latérale) dans un chemin et à haute vitesse j’ai pris le bout d’une branche dans le coin de l’œil droit ... Ça ma complètement déstabilisé ... En plus de la douleur instantanée j’ai failli perdre le contrôle de la machine ... Mais j’ai tant bien que mal réussi à l’immobiliser ... Une grosse frayeur avec un l’œil droit épave qui m’a bien fait souffrir pendant quelques jours ... Si j’avais eu les lunettes de protections j’aurais juste pendant une fraction de seconde entendu un petit bruit, celui du bout de branche qui frappe le coin de la lunette à droite, puis terminé comme si rien c’était passé ... Même pas un truc qui serait resté anecdotique ...
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exocet
2 décembre 2025 10:50
@C’est Nabum
Bonjour, Cenabum, merci pour ces moments de nostalgie.
Pour ma part j’ai eu une Flandria trois vitesses à main, payée en travaillant l’été chez un agriculteur. C’était une occasion, déja une vieille machine à bout de souffle.
Puis pour ma réussite au concours de l’Ecole Normale, mon Père m’avait offert une Gitane-Testi flambant neuve, six vitesses au pied. Un engin magnifique, en le bricolant un peu j’ai obtenu le cyclo le plus rapide du village...
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John
2 décembre 2025 11:00
Salut Exocet !
« une Flandria trois vitesses à main »
Il me semble que certaines Peugeot 104 (comme celle de Nabum) avaient aussi trois vitesses au poignée ...
