Le Clémenceau réarmé ? Il n’en reste plus grand chose : une coque quasiment vide. Il faudrait des années de travail pour le remettre en état.

Cependant, le retour à Brest peut être un signe. Peut être aussi un signe adressé à la Grande Bretagne qui renacle toujours sur les conditions de construction en commun des futurs portes-avions (2 pour eux, 1 pour nous).

On n’a jamais trop d’imagination...