C’est Jean Daninos, le frère de Pierre, qui a dessiné le coupé fabriqué par les Forges et Ateliers de Constructions d’Eure-et-Loir FACEL), ancienne entreprise aéronautique de Dreux qu’il avait reprise en 1950. Le moteur était un V8 Chrysler. Avec ça, on pouvait rouler à tombeau ouvert. Autant mettre un moteur de formule1 sur une caisse à savon. Ça avait de la gueule, mais c’était pire que la Floride Renault.