@titi
C’est suivant que c’est selon...
In fine, restituer aux freins une énergie que l’on a initialement demandée au moteur, reste bel et bien une perte d’énergie intrinsèque qui vient s’ajouter aux autres inconvénients...
Il reste évidemment à calculer dans quelles proportions !

Néanmoins, sous quelque angle que l’on aborde la solution électrique qui nous est maintenant pratiquement imposée , cette solution reste très loin de posséder tous les avantages que l’on nous présente en vitrine. Ne serait-ce qu’en raison d’une autonomie par trop déficiente, qui la rend absolument incapable de nous transporter là où nous souhaitons aller, ce qui est quand même le comble s’agissant d’un véhicule dit « auto mobile »  !

Quant au diesel, pour ne parler que de lui, il est clair qu’il a été copieusement calomnié, dans le but de conditionner les esprits afin de les faire passer à l’électrique ...

Enfin, il restera quand-même à ceux qui se seront laissés convaincre et qui prétendront se rendre à plus des « X kms » autorisés par l’autonomie réelle de leur véhicule électrique, les solutions :
— de prendre le train avec une SNCF que certains sont également en train de
foutre par terre au point qu’elle ignore maintenant ce que signifiait naguère pour elle les mots « régularité », « exactitude » et « service » !!!
— puis de prendre le taxi depuis la gare jusqu’à leur destination finale avec une corporation de Taxis que certains ont d’ores-et-déjà mise à mal,
— Puis d’aller faire leurs course en vélo sous la pluie, avant que l’on ne leur vole le vélo, car on n’arrête pas le progrès mondialiste bien conçu.