@mmbbb

Pour l’épisode de la Grèce, c’est indiscutable, le retard consécutif a mis la Wehrmacht dans la situation de subir les conditions météo défavorables à sa guerre éclair . Tant mieux...

Pour Normandie-Niemen, l’effort (bien réel) fut malgré tout d’abord très symbolique avec 14 pilotes dans un premier temps et 61 au printemps 1944 . Volant principalement sur Yak 9 soviétique, le groupe a malgré tout sauvé l’honneur français et sans doute contribué au respect de la Russie pour la France (fortement dégradé de nos jours, on comprend pourquoi...)

A part les camions qui ont joué un rôle important, le matériel fourni par les Anglais et les Américains s’est avéré obsolète et peu adapté aux conditions locales (un peu comme ce qui est fourni à l’Ukraine de nos jours... ?) . A l’époque déjà, l’arnaque sévissait...
Les anglais, par exemple, ont essentiellement fourni des chasseurs Hurricane, qui ne figurent même pas dans la sélection des meilleurs appareils de l’époque alors que le Yak 9, oui .
https://aviateur-solitaire.com/blogs/blog-aviateur/les-meilleurs-avions-de-la-seconde-guerre-mondiale

Pour le débarquement en Normandie, il a eu lieu bien tardivement, quand les carottes étaient largement cuites, presque calcinées et uniquement parce qu’il n’y avait plus aucun espoir d’un retournement de situation pour le poulain des anglo-saxons face aux communistes honnis...