@titi
« Sauf que ce n’est pas comme cela que ça va se passer »
Si l’on garde les mêmes équipes gérées et gérant comme actuellement, on peut espérer la même qualité de prestations. Si l’on garde celles-ci inchangées, les 40M€ de dividendes pourraient être affectées à la baisse des péages, donc d’environ un petit tiers. Le pire que vous décrivez n’est pas certain. Parfois l’optimisme est réaliste. En tout cas, cela vaut le coup d’essayer !

Les accidents de trains ont souvent été attribués à un manque d’entretien. Evident pour les privés anglais qui ont recherché les économies sur ce point. En France, je pense à l’accident de Melun également du a un manque d’entretien : vous avez raison, l’état peut aussi faire des erreurs dans ses choix, mais pas plus que les anglais.

quel est le role de l’Etat ?

sur l’exemple des autoroutes, la réponse est simple. L’état doit savoir si les citoyens sont ok pour transferer 40M€ en 12 ans de la poche des citoyens automobilistes vers la poche des citoyens actionnaires ne rendant aucun service réel concret en contrepartie. Si les citoyens disent « non », l’état doit confier la gestion des autoroutes à une structure publique (qui peut reprendre l’ensemble des équipes et méthodes actuelles, donc rendre le même service mais ... moins cher de 40M€)

« Aujourd’hui l’Etat impécunieux n’assure plus ni la Police, ni la Justice, ni la Défens »
Absolument ok avec vous

« Les gens comme vous s’emeuvent ...., mais pas que les ... » FAUX, je partage aussi votre point de vue sur ce sujet, anormal de devoir financer tout cela parce que l’etat ne fait pas le job