69, année aéronautique
Concorde aurait fêté cette année ses quarante ans. Cet article est un hommage silencieux au géant des airs qu’il était. Concorde s’est retiré à jamais, en 2003. Hommage silencieux, pas tout-à-fait puisque chaque vidéo sélectionnée est accompagnée d’une musique. Moment de recueillement et de poésie...
11 réactions
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morice
8 août 2009 10:43
merci pour ce rappel, et d’avoir inséré le « Tribute » de la BBC qui est vraiment un bon docu.... les Tupolev 144 « les Concordov » ne volent plus ! il y en avait deux encore qui volaient avant 2000 sur les 16 construits ) L’un d’entre eux a servi en revanche à la NASA il y a quelques années, en 1995. On peut en voir un à Sinsheim.... devant le Concorde !
doc icihttp://planetagadget.com/wp-content/uploads/2008/04/tupolev-144-6.jpgdans son livre « SDECE services secrets », Le col Lery-Finville explique la rocambolesque aventure de la photographie de ses Kuznetsov par les services secrets français : un monument de drôlerie...les moteurs NK-144 sont similaires à ceux du Blackjack TU-160 des NK-321-
Paul Cosquer
8 août 2009 12:23
Moi, j’y connais rien en gros navion. C’est surtout pour la nostalgie et la poésie qui se dégage de cette suite d’images vidéos.
Article-concept on va dire encore : l’article sans mots ! Enfin, article multimedia (vidéos, images, diaporamas, sons). Il faut quand même une cohésion de l’ensemble.
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kitamissa
8 août 2009 13:56
j’ai eu le privilège de le voir aux essais au touts débuts des années 70 au dessus de Bondoufle ,village en bout de piste de l’aérodrome de Brétigny sur Orge ..
je travaillais chez Razel ,entreprise de BTP,et le Concorde faisait tout un tas de figures et de virevoltes au dessus du chantier et des champs ,dans un boucan pas possible ,mais c’était spectaculaire à regarder ....
il en reste un juste à l’entrée de l’Aéroport d’Orly sur la RN7 ,côté Athis Mons et Paray Vieille Poste ,hors de vol ,bien entendu,et dans un piteux état ( il faudrait un bon coup de peinture !...)
dommage,c’était une belle machine ,mais vouée à la mort dès sa mise en service un peu comme le paquebot France ....
eh oui,le prestige ça coûte cher et ça rapporte pas grand chose !...-
Radix
8 août 2009 18:59
Bonjour
« eh oui,le prestige ça coûte cher et ça rapporte pas grand chose !... »
Pas sûr !
Sans Concorde, Airbus n’existerait pas.
Sans le France, je ne pense pas que les chantiers de St Nazaire auraient construit autant de paquebots !
Un investissement est rarement perdu !
Radix
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gruni
8 août 2009 14:57
un bel oiseau sacrifié pour des raisons de rentabilité plus que de sécurité.
J’ai pu l’apercevoir sur l’aéroport de Metz Frescaty et je dois dire que c’était un beau spectacle ; il nous reste le souvenir. -
kitamissa
8 août 2009 16:30
enfait aucun des vols n’était rentable ,de plus lorsqu’il a été conçu,l’avion était plutôt réservé aux hommes d’affaires et les transports aériens pas encore vulgarisés comme maintenant ,...
alors il y avait bien sûr l’argument de vitesse ,mais est ce bien justifié vu le coût du vol et celui des billets ,de plus,les US avaient interdit son entrée dans le territoire pour soi disant une question de bruit ( hummmmmm !!!!) donc l’avenir du Concorde était déjà scellè à peine sa mise en service établie .. -
Surya
8 août 2009 17:44
Petit souvenir personnel... Etait ce en 1969, ou en 1970, je ne me souviens plus, katamissa, le savez vous, vous qui avez eu la chance de le voir voler à cette période ? mais le Concorde a été exposé au Bourget à la vue du public, j’avais donc 5 ou 6 ans, et ma famille m’a emmenée le voir. Je suis quasi certaine que c’est dans le Concorde qu’on est montés (je ne peux pas en être sûre à 100 % vu l’age que j’avais), et j’étais persuadée qu’on allait partir, je me suis donc assise sur un des sièges (ils étaeint rouges) et j’ai commencé à attendre...
Quelle déception quand on m’a expliqué que ce n’était qu’un prototype, et qu’on n’allait pas s’envoler avec ! J’aurais tellement aimé voyager avec, et je crois que c’est de là que vient le fait que j’adore prendre l’avion, que j’ai rarement pris jusqu’à présent d’ailleurs.
Puis on est redescendus, et on nous a fait une démo du nez qui descend, ça m’a beaucoup amusée.
J’ai été très triste lorsque le Concorde a définitivement été retiré. C’était un grand oiseau vraiment magnifique.
Merci pour cet article qui m’a rappelé ces quelques souvenirs.-
Surya
8 août 2009 18:05
Enfin, on n’a pas utilisé le terme prototype évidemment, on m’a dit que ce n’était pas un vrai avion et qu’il n’allait pas s’envoler.
Je poste ce deuxième message car j’aimerais en profiter pour poser une question qui n’a rien à voir avec l’article, désolée, mais a tout de même rapport avec le salon du Bourget de cette époque :
quelqu’un qui aurait connu le salon du Bourget à cet époque saurait-il me dire si c’est bien là que se trouvait une espèce de photomaton qui enregistrait des disques ? on entrait dans la petite cabine, on payait je suppose, et ensuite on disposait d’un certain temps pour s’enregistrer, puis le disque tombait dans la « bouche » en bas, c’était un petit 45 tours noir avec marqué dessus « Mio disco ». Je m’en souviens car je l’ai fait, ce truc, mais je ne me souviens plus si c’était bien là. Ca ne m’empêche évidemment pas de dormir, (sourire) mais si quelqu’un pouvait me répondre j’en serais bien contente.
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franck2010
8 août 2009 20:27
Beuh j’adorais l’aviation en fait...puis j’ai eu la mauvaise idée d’aller au Bourget. Je suis monté à bord de plusieurs avions, et notamment dans celui-ci ( ca tombe bien en même temps )...fallait vraiment pas être claustro ! Petit, mal aménagé, des hublots ridicules ! Je suis tombé de haut ( même si il a jamais décollé pendant la visite )...Un genre de cercueil volant comme l’avenir le prouvera !