Hold-up by TotalEnergies !
Commençons par de l’indécence : Monsieur Pouyanné, PDG de Total, est rétribué à 1 million par mois en rémunération globale ; en période où chaque Français doit compter chaque goutte qui tombe dans son réservoir… « Nous sommes en guerre », bramait Macron, alors, en ces temps incertains, être un profiteur de guerre vaudrait théoriquement le peloton d’exécution ? OK, c’est un peu extrême, mais vous avez l’image !
Sa société, ces six derniers mois, a engrangé 11 milliards de bénéfices, soit une augmentation de 72 % comparée à l’année précédente.
Nous, les du commun, payons des 2 euros et plus à la pompe. Je vais prendre un exemple : votre serviteur. J’ai une diésel, et la station la plus proche facture le litre à 2,45. Mon réservoir est de 60 litres, total de la punition : 147 euros ! Ce qui fait que mon véhicule ne bouge plus, et que je suis obligé de me déplacer autrement. Ce qui, en soi, n’est pas si mal niveau pollution, sauf que je suis cantonné à rester intramuros dans ma ville. Étant prof à domicile, je dois utiliser maintenant les transports en commun, qui sont ce qu’ils sont : des retards, trop de monde, la pluie, du stress et ainsi passer plus d’heures à me transporter qu’à enseigner. Je suis chez Ubu.
L’accordéon des prix entre 2022–2026
2022 : 1,85–1,90 €/L — 2023 : 1,79 €/L — 2024 : 1,70–1,75 €/L — 2025 : 1,55–1,65 €/L — 2026 : 2,30 €/L et plus à la rentrée de septembre.
La synthèse : De 2022 à 2025, le prix du gazole a nettement diminué, passant d’environ 1,88 €/litre en 2022 à environ 1,60 €/litre en 2025, avant de repartir fortement à la hausse en 2026 : à la rentrée de septembre, le prix dépasse désormais 2,30 €/litre.
En quatre ans, après une période de baisse, le gazole retrouve donc un niveau nettement supérieur à celui de 2025, avec une hausse d’environ 40 à 45 %. Pour le consommateur lambda, c’est la panne sèche !!!
Depuis 2022, les variations s’expliquent d’abord par les cours mondiaux du pétrole, les marges de raffinage et le choc de la guerre en Ukraine. Vient la détente de 2023-2025.
En 2026, les chocs géopolitiques et des tensions au Moyen-Orient agissent sur l’approvisionnement. À cela s’ajoutent les taxes françaises, entre 45 et 50 %, qui représentent « le gras » du prix payé à la pompe.
TotalEnergies est directement concerné parce qu’il contrôle la chaîne à presque tous les niveaux : production de pétrole et de gaz, raffinage, transport et distribution. Quand le brut monte, le groupe paie plus cher son approvisionnement, mais sa branche production bénéficie de la hausse des cours. Lorsque les marges de raffinage augmentent, ses raffineries peuvent dégager davantage de bénéfices.
Ce n’est pas TotalEnergies qui fixe seul le prix du gazole, mais il est particulièrement bien placé pour profiter des périodes de pétrole cher. C’est donc moins la hausse du prix à la pompe qu’il faut lui reprocher que la capacité du groupe à transformer les crises énergétiques en profits importants.
Pour faire court, une stratégie opportuniste aux bons moments et dans les bons coups…
Lobby et lobbying
Vues sur la puissance de levier du groupe sue le continent et la France :
À Bruxelles et Strasbourg, le lobbying de TotalEnergies s’exerce auprès du Parlement européen et de la Commission européenne, avec des moyens financiers bien supérieurs à ceux déployés en France. Des moyens confortables : la compagnie y déclare un budget annuel de lobbying de 3 à 3,5 millions d’euros.
Son but pour cette somme est de peser sur les décisions. Le groupe s’appuie sur deux leviers :
Une présence directe de plusieurs collaborateurs accrédités à l’année qui possèdent un badge pour circuler directement au Parlement européen et rencontrer les eurodéputés. Des alliances de secteur : L’entreprise finance de grands groupes d’influence comme FuelsEurope ou le Conseil européen de l’industrie chimique qui multiplient les accès et le poids politique auprès des décideurs.
Le groupe intervient promptement dès qu’un texte européen menace son modèle économique ou sur des exigences de contraintes écologiques. Le marché du carbone et la taxe carbone aux frontières (MACF) et les négociations de dérogations ou de quotas gratuits pour éviter de pénaliser les sites industriels pétrochimiques. Le Pacte vert (Green Deal) et la taxonomie. Une Pression constante pour faire classer le gaz naturel ou certains biocarburants comme des énergies de « transition », afin d’orienter les financements européens vers ces projets.
Les règles de transparence sur le devoir de vigilance : afin de tenter d’alléger les obligations imposées aux multinationales concernant les impacts environnementaux et humains de leurs filiales à l’étranger.
Contrairement à la France où le président ou le Premier ministre peut imposer une ligne, le système européen repose sur la négociation permanente d’amendements entre 720 eurodéputés. Les lobbyistes pétroliers en profitent en fournissant directement des notes d’impact et des projets d’amendements clés en main. Ces textes sont régulièrement repris par des groupes politiques conservateurs ou centristes, ce qui permet à l’entreprise d’infléchir directement les lois votées au Parlement.
On se souvient des affaires des « petits cadeaux » faits par les lobbies à des élus compréhensifs.
TotalEnergies fait aussi du lobbying à l’Assemblée nationale,
Et auprès des pouvoirs publics. Ce lobbying est officiel, encadré par la loi.
L’entreprise a le droit d’échanger avec les députés, mais doit déclarer ses activités et les budgets qu’elle y consacre. Ses équipes de « relations gouvernementales » et de « direction des affaires publiques » agissent directement auprès des parlementaires et des commissions.
Alors, sur quels sujets l’entreprise intervient-elle ?
Quand des projets de loi sont débattus à l’Assemblée, TotalEnergies pousse ses positions via des amendements « clés en main », des notes d’information ou des rendez-vous secrets et publics avec des députés :
La fiscalité : L’entreprise a activement milité contre les projets de taxe sur les superprofits pétroliers ou contre les propositions de hausse de la fiscalité sur les énergies fossiles.
Les règles environnementales : Intervention sur les textes liés à la transition énergétique, les biocarburants, le marché du carbone ou les obligations en matière d’énergies renouvelables.
La régulation des prix : Pression sur les dispositifs d’aide ou de plafonnement de l’énergie pour préserver ses marges et ses mécanismes de marché.
Ses méthodes employées à l’Assemblée
Les auditions officielles : Les dirigeants de TotalEnergies (dont son PDG Patrick Pouyanné) sont régulièrement auditionnés par la Commission des Finances ou les commissions d’enquête de l’Assemblée et du Sénat pour faire valoir la position du groupe.
Les rencontres informelles : les lobbyistes du groupe rencontrent des députés ou leurs collaborateurs pour tenter d’orienter la rédaction des lois avant ou pendant les débats.
Les mises en cause et signalements : En mai 2026, l’ONG Transparency International France a saisi les autorités de contrôle, dont le déontologue de l’Assemblée nationale, en reprochant à TotalEnergies des manquements à l’obligation légale de sincérité lors d’opérations de lobbying menées auprès des parlementaires et du gouvernement.
Et au bout… il y a ceux qui « touchent »
Les actionnaires du groupe ont perçu environ 30,7 milliards de dollars de dividendes entre 2022 et 2025. Mais TotalEnergies ne s’arrête pas là : en 2025, le groupe a consacré 7,5 milliards de dollars au rachat de ses propres actions. En réduisant ainsi le nombre de titres en circulation, il augmente mécaniquement la part des bénéfices revenant à chaque action restante. Une manière supplémentaire de favoriser le rendement du capital, car c’est bien connu : ce qui est rare est cher !
Et ceux proches du conflit d’intérêt
En 2023, une enquête de Mediapart recensait 21 responsables publics français : 12 députés, 6 sénateurs et 3 ministres parmi les actionnaires de TotalEnergies.
La répartition annoncée était : 11 macronistes/centre (Renaissance, MoDem, Horizons), 6 LR, 2 PS, 1 Liot et 1 apparenté RN. Notez qu’il n’y a pas de LFI, pourtant le parti pointé du doigt par tout le monde…
En mars 2026, l’action TotalEnergies a littéralement explosé, passant de 69 € à plus de 81 € en quelques semaines. Portée par l’envolée mondiale des prix du pétrole et du gaz causée par les tensions dans le détroit d’Ormuz. Cette hausse de près de 17 % a immédiatement relancé la polémique sur les ministres et députés qui possèdent des parts dans l’entreprise.
Cette flambée boursière alimente d’abord un enrichissement personnel tout à fait mécanique. En effet, la valeur du patrimoine de ces responsables publics grimpe au même rythme que le cours de l’action, ce qui pose un problème éthique majeur. La situation devient encore plus critique lorsque ces mêmes élus doivent débattre ou voter des lois sur la fiscalité énergétique. Comment peuvent-ils trancher en toute impartialité sur la taxation des superprofits ou le plafonnement des prix du carburant, alors que la valeur de leurs propres portefeuilles dépend directement de la rentabilité de la multinationale ?
Au fond, le hold-up est parfait. TotalEnergies a trouvé la formule magique : privatiser ses profits géants des crises mondiales et socialiser ses factures. Quand la pompe s’enflamme, le groupe encaisse ; quand le citoyen étouffe, c’est l’État et donc à nos frais, de financer les chèques carburants, pour masquer la déroute.
La déconnexion est totale. D’une logique purement financière qui détruit ses propres actions pour doper artificiellement les dividendes de la rente. Et dans la vraie vie l'achat de carburant représente une part importante du budget des ménages, s'imposant souvent comme le deuxième poste de dépense juste après le logement (loyer ou remboursement de crédit) pour les personnes dépendantes de leur véhicule.
Pour vous dire : avec ces prix-là, prendre le pistolet à la pompe, c’est comme se le mettre sur la tempe… Appelons cela du suicide d’octane collectif !
Georges ZETER/ septembre 2026
Vidéo :
Sources :
1. Rémunération de Patrick Pouyanné Document d’enregistrement universel 2024 — TotalEnergies
2. Les 11 milliards et +72 % en 2026 Résultats du deuxième trimestre et du premier semestre 2026 — TotalEnergies
3. Prix du gazole 2022–2025 Bilan énergétique de la France 2022 — Ministère de la Transition écologique
Bilan des transports 2024 — SDES
4. Le 2,30 €/L : Le 12 septembre 2026, la moyenne nationale atteignait 2,30 €/L.
5. Prix des produits pétroliers — Ministère de la Transition écologique
6. Comment est calculé le prix du carburant ? — TotalEnergies
7. Présentation et résultats de TotalEnergies
8. Historique des dividendes — TotalEnergies
9. Programmes de rachats d'actions — TotalEnergies
10. Lobbying européen Transparence et représentation d'intérêts — TotalEnergies
11. Lobbying en France Fiche HATVP de TotalEnergies SE
12. TotalEnergies intervient à Bruxelles Actions de représentation d'intérêts de TotalEnergies auprès de l'UE
13. Transparency International — mai 2026 Transparency International France — signalement concernant TotalEnergies, 29 mai 2026
14. Les 21 responsables publics actionnaires en 2023 Enquête Mediapart — « Douze députés, six sénateurs et trois ministres sont actionnaires de TotalEnergies »
15. Yaël Braun-Pivet Déclaration HATVP de Yaël Braun-Pivet — avril 2026
16. hausse de l'action TotalEnergies Indicateurs principaux 2026 — TotalEnergies
17. Le conflit d'intérêts / HATVP https://www.hatvp.fr/la-haute-autorite/la-deontologie-des-responsables-publics/prevention-des-conflits-dinterets/?utm_source=chatgpt.com
40 réactions
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Gégène
16 septembre 16:42
Taper sur Total, oui, mais pourquoi ne pas parler des deux ordures l’une à Jérusalem, l’autre à Washington, qui, par leur guerre déclenchée par surprise et sans réel motif, ont provoqué cette crise ?
Ces deux ordures sont les dirigeants de deux pays « amis »
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George L. ZETER
16 septembre 17:32
@Gégène
t’as raison, et comme ça je peux remonter aux accords entre les ricains et le roi al saoud apres la seconde guerre mondiale... ici l’idé n’était pas d’écrire une encyclopédie, mais juste un papier focalisé sur un sujet precis...
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Com une outre
16 septembre 17:31
N’oublions pas non plus que ce sont les choix géostratégique de l’Etat, de Macron en particulier, qui sont à l’origine de cette crise pétrolière en France.
Un petit mot sur le lobbying. Pour moi, c’est de la corruption institutionnalisée et devrait relever du pénal, surtout quand le lobby a pour but l’enrichissement personnel de quelques uns. J’attends le candidat aux élections qui propose de l’interdire et d’envoyer les corrupteurs derrière les barreaux. Avec ceux qui acceptent d’être corrompus, et ils sont très nombreux chez nos élus et dans les partis politiques.
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George L. ZETER
16 septembre 17:36
@Com une outre
la « démocratie » est corrompue, car, ces lobbies ecrivent les lois, meme la constitution europeenne (sneider, fiat et ?), puis, font voter les députés, puis, se refugient derriere ces lois clés en mains pour affirmer droit dans les yeux « nous respectons la loi ! ». à par une revolution armée, je ne vois aucune issue !
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LeMerou
16 septembre 17:51
Bon,
Si l’ont redistribuait les 700 M d’euros d’avantages des salariés EDF-GDF, qui ne sont pas sous payés, même en retraite, car j’en connais. Ce n’est pas une bonne idée ?
Je suis certain que des « acquis » similaires datant de mathusalem existent un peu partout dans la fonction « publique ».
La prime d’escarbilles à été intitulée autrement, l’écrasement d’un taon sur la vitre du TGV à 300 km/h crée un stress, ou un risque psychosocial, qui se doit d’être compensé.. en prime, en congé, en mois de non présence mais cotisés ? Allez savoir. Car tout est bien caché...
Faisons des économies en premier et si cela ne suffit pas, là et seulement là ont peut évoquer une participation de certains, pas l’inverse.
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sylvain
16 septembre 17:57
Mais ils sont gentils ils font un petit rabais pour les francais. Comme ca ils sont en train de recuperer toutes les parts de marches pour quelque millions .
Ils ont dit que si on les taxait ils pourraient plus le faire, alors l’etat a bien du se rendre a l’evidence que tout etait deja pour le mieux et qu’il fallait laisser faire le marche.
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Com une outre
16 septembre 18:14
@sylvain
j’ai cherché longtemps autour de chez moi une station Total avec les prix plafonnés. Je n’en ai jamais trouvé. -
George L. ZETER
17 septembre 06:20
@Com une outre
regardez bien, ils n’ont jamais construit le plafond de leur saloperie de barraque !!! -
sylvain
17 septembre 15:20
@Com une outre
chez moi il y en a . je suis passe devant ce matin, c’est 2.20 chez total et 2.40 ailleurs. Sachant qu’avec ces 20 centimes de moins, total est quand meme sur du 25 milliards de benefice annuel... bon bien sur total est le fournisseur de bien plus de stations services mais quand meme
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jakem
16 septembre 23:36
Voilà une excellente raison pour vous débarrasser de cette bagnole polluante et acheter un vélo à propulsion électrique !
L’aisance du cadencement vous permettra de fulminer contre Total et tous ceux que vous voudrez.
Et à l’arrivée, votre esprit sera libéré de toute colère et vous pourrez dispenser votre enseignement avec la sérénité d’un moine boudhiste.Si vous préférez un vélo ordinaire, un mono-vitesse ou single speed, avec un pignon roue libre, une bécane rendue jolie ( repeinte ) et transformée ( trans ! ) à partir d’un VTC, contactez moi ! Je peux arranger ça moyennant quelques billets.
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George L. ZETER
17 septembre 06:18
@jakem
« de fulminer contre Total » c’est touchant ! un defenseur énamouré de la compagnie pétrolière...tout est possible en ce monde !!! je « fulmine » tout de meme contre une société qui a empoché 11 milliards de bénefs en 6 mois !!! faites le calcal par jour ? et puis à 1000 ou 2000 euros le vélo, pour me taper des 50 kms à 72 ans... merci ! -
jakem
17 septembre 07:12
@George L. ZETER
Puisque vous êtes prof, je suppose que votre regard est aiguisé, entraîné à repérer des fautes et des infos, des indices que votre esprit traque ...Et, dans le cadre de cette activité de discrimination, pouvez-vous citer au moins une de mes phrases exprimant ma « défense énamourée » de Total par exemple ?
Si vous ne voulez pas de vélo, alors peut-être un scooter ?
Est-ce-que vous vous rendez compte que vous contribuez chaque jour à détruire la planète ?!
En outre, vous engraissez éhontément les actionnaires et le PDG de Total et d’autres compagnies pétrolières. Ainsi que les pétromonarchies arabes.
Et dans quel but ? pour propager la mentalité bourgeoise d’un vieux mâle blanc, peut-être même hétéro, peut-être marié et père de famille !
Vous perpétuez les structures de domination parentale et patriarcale de ce noyau nucléaire traditionnel par votre seule apparition !Je peux comprendre que vous vouliez diffuser une nouvelle mentalité, un nouvel art de vivre, totalement en accord avec les profondes aspirations de l’Homme et en respectant la Nature et la Planète, et que pour ce faire, vous instruisiez vos disciples du contenu de livres écrits par d’éminents écologistes et grands défenseurs de l’humanité et de la démocratie individuelle.
Je pense, confusément car mes souvenirs sont approximatifs, à L’ an zéro de je-ne-sais-plus-qui. Néanmoins ma mémoire, indéfectible sur ce point, fait rejaillir la vision de ce petit livre-BD que j’avais entre mes mains dans les années 80. Pourtant le nom de l’auteur m’échappe ... On y voyait des gens à un arrêt de bus, qui d’un coup, décidèrent de ne « plus y aller ». Quelques pages plus loin, l’un deux eut une idée extraordinaire ! porter un grand chapeau avec une anse de chaque côté ; il permettant de se protéger de la pluie ET de devenir un panier pour les provisions !Je peux aussi vous vendre un cercueil en carton à vos dimensions si vous décidez de mettre fin à votre pénible existence.
Vous rendrez service à la Planète, voire à l’Humanité.
Voudriez-vous du carton avec le nom d’une parque ou du produit dessus ou totalement neutre ?
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Julian Dalrimple-sikes
17 septembre 06:47
Salutations
Oui !
mais hélas 1000 fois hélas, tout ceci est logique, normal, prévisible , inévitable et allant de soi, dans un monde ou depuis des millénaires après notre délibéré mais ignorant des tenants et aboutissants , mauvais tournant mental et psychique qui détruisit 95% de notre psyché cerveau, TOUS les humains d’une manière ou d’une autre participent avec allégresse et la promesse certaines d’avoitr plus que tous ces connards, à la base de cette société dont le seul motif de se lever le matin est d’être en compétition avec les autres, alors que la compétition élimine, tue, vole, triche, détruit, torture etc bien sur et amène soit de suite soit un peu après toujours au sommet ceux qui eux coopèrent et qui sont toujours les truands car eux savant que pour bien voler les connards de la masse il faut coopérer, la coopération qui additionne étant des x milliards de fois supérieure à la competition qui élimine
tout ceci pour avoir plus pour moi et tout pour moi si en fait je pouvais, ce que ceux d’en haut essayent tout le temps, même si ils possèdent assez pour 20 000 vies , ce qui veut dire que il ne s’agit plus de se sentir en sécurité de ce coté là mais alors quoi ? que se passe t’il ?
Notons bien que personne ne remet du tout ceci, cette compétition qui élimine, en cause, chacun se contentant de répéter aveuglement ou comme employé de ces truands au sommet, l’hypnose collective par laquelle nous pensons croire sans rien en savoir que la compétition qui élimine va amener le meilleur partout et tout le temps..
ce qui est faux, ça ne fait que éliminer...et la masse aveuglée déjà et avant tout par elle même , ne va jamais se poser la moindre question dans ce sens , pour ce sujet comme pour tant d’autres sujets...
Nous la masse avons avec les truands du sommet créé ce monde par ce que nous désirons le plus et comme il est si moche faisons semblant de n’y être pour rien ..tu parles Charles
alors que 1% est supérieur à 99%, c’est impossible sauf complicité majoritaire de la masse...
Mais aller sur ce sujet est perdre temps et énergie..notre désir et l’hypnose sont encore pour le moment trop puissant...du moins le croit t’on..
Pour la petite histoire le GPL est 10 centimes moins cher chez total que chez les hypermarchés là où je suis....
cela dit merci de cet article..
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Philomo
17 septembre 10:39
Et pourtant Total est le seul à plafonner les prix. Il suffit de regarder les comparatifs, et de constater que les gens se précipitent chez Total pour faire le plein. Ce qui a d’ailleurs l’effet de les mettre souvent en rupture de stock !
Alors pourquoi attaquer Total ?
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jakem
17 septembre 11:55
@Philomo
Parce que l’auteur est un gauchiste qui perroquette ce qu’il entend des autres gauchistes.Total vend le super à 1,99 €. je crois que c’est le moins cher sur le marché.
Quant au prix du mazout, il n’est pas à 2,50 € comme ds certaines stations.
Il manque, mondialement, environ 20% de mazout par rapport à la situation habituelle.
Donc les prix augmentent du fait de la rareté.
C’est comme pour le cacao, le chocolat, les tomates, etc ...De nombreuses raffineries ont été détruites.
La Russie n’exporte plus de mazout. L’Iran de plus en plus difficilement. Et en Arabie la situation est compliquée.Les prix ont augmenté ds tous les pays d’Europe, et quand des ajustements à la baisse sont possibles, c’est parce que ces pays ont des marges financières dont nous ne disposons plus.
Mais nous avons l’AME, les hébergements gratuits pour les clandestins, la gratuité des études pour les étrangers, l’aide internationale ( il faut bien construire des voies cyclables au Pérou et installer des prises de courant en plein désert ), et des ONG à financer ainsi que des quantités d’organisations qui ne servent à rien.
1— article réservé aux abonnés @Le Figaro ( pas envie de le transférer ici )
<< La mise en place d’un règlement européen sur le suivi des émissions de méthane fait craindre une augmentation de 24 % du prix de l’essence à la pompe, selon une étude réalisée par Wood Mackenzie. >>
2— Et un article en lecture libre :
https://www.lefigaro.fr/societes/quand-totalenergies-recadre-melenchon-sur-les-reseaux-sociaux-20260916 -
George L. ZETER
17 septembre 15:57
@Philomo
ahah ! le second defenseur de total... t’as raison, 2.25 le litre de gasoil limité...c’est cadeau !!!! -
George L. ZETER
17 septembre 16:01
@jakem
ahaha, je l’adore celle là « l’auteur est un gauchiste qui perroquette ce qu’il entend des autres gauchistes. ».. oui, oui, il y en a plein chez moi , et pendant que je perrotte, je lis des commentaires de mecs de droite bas duc qui fayottent... ca m’en fout la bloblotte ! -
jakem
17 septembre 20:15
@George L. ZETER
Votre réplique est aussi stupide que les commentaires du goldo machin et les tartinades de saindoux mélenchoniste de l’Octave.De la part d’un prof c’est faible.
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Philomo
18 septembre 11:30
@George L. ZETER C’est moins cher que dans les autres stations ! même des supermarchés ! alors pourquoi ne parler que de Total ? C’est dingue.
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George L. ZETER
18 septembre 11:34
@Philomo
c’est le 3eme qui est couroucé du fait que je denonce cette multinationale qui nous asséche et sa gave de notre argent c’est incroyable !!!. hey ! lis le discours de la servitude volontaire d’etienne de la boétie...peut etre ça te reveillera ! -
Philomo
19 septembre 10:28
@George L. ZETER Je ne suis pas courroucé, je trouve seulement aberrant que Total soit le seul à être montré du doigt alors que c’est le seul à faire un effort.
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George L. ZETER
19 septembre 20:31
@Philomo
11 milliards de bénefs sur notre dos en 6 mois, presque du 2 milliards par mois, comme tu le dis, total fait un effort... très gros d’ailleurs ! -
Philomo
20 septembre 11:17
@George L. ZETER
Parce qu’il n’y a que Total qui fait du bénéfice ? Pourquoi ne s’acharner que sur Total et pas les autres compagnies qui en plus ne font aucun effort ? C’est cela que je mets en évidence, c’est tout.
Alors qu’en fait c’est l’état qui nous en prend le plus tout en étant en déficit ! Au moins total fait du bénéfice et fait vivre des gens.
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lecoindubonsens
17 septembre 11:57
Avec « Les actionnaires du groupe ont perçu environ 30,7 milliards de dollars de dividendes entre 2022 et 2025 »
vous avez tout dit !
Car ces actionnaires n’ont rendu aucun service à Total ni à quiconque en contrepartie de ces 30 milliards
Plus globalement les actionnaires du cac40 reçoivent actuellement 73 milliards par an. Quels services ont-ils rendus aux entreprises du cac40 en contrepartie ? sur l’exemple Total analysé en détail, aucun service puisque l’entreprise n’a pas reçu un euro des actionnaires sur les 10 dernières années. Quel services rendus plus globalement aux citoyens en contrepartie de ces 73 milliards ? Ne tentez pas de relever le défi de trouver la justification, car il n’y en a pas
Et Lecornu ose racketter les retraités pour 6 milliards
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confiture
17 septembre 12:10
@lecoindubonsens
« Quels services ont-ils rendus aux entreprises du cac40 en contrepartie ? »
ils ont prêté leur pognon
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lecoindubonsens
18 septembre 12:30
@confiture « Quels services ont-ils rendus aux entreprises du cac40 en contrepartie ? ils ont prêté leur pognon »
C’est la réponse bateau pour faire croire que c’est utile, mais
- c’est faux : sur l’exemple TOTAL, la plupart des actionnaires actuels le sont depuis moins de 10 ans. Ils sont devenus actionnaires en donnant de l’argent aux précédents détenteurs des actions, mais pas un euro à Total. Aucune augmentation de capital en 10 ans (hors les actions gratutes du personnel), donc pas un euro donné et pourtant ils touchent des dizaines de milliards
d’euros - si c’était vrai, ce serait inutile. Si TOTAL avait besoin d’argent, un emprunt à une Banque de France (sous contrôle collectif) serait la bonne solution. Avec remboursement au lieu des dividendes.
- c’est faux : sur l’exemple TOTAL, la plupart des actionnaires actuels le sont depuis moins de 10 ans. Ils sont devenus actionnaires en donnant de l’argent aux précédents détenteurs des actions, mais pas un euro à Total. Aucune augmentation de capital en 10 ans (hors les actions gratutes du personnel), donc pas un euro donné et pourtant ils touchent des dizaines de milliards
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SilentArrow
18 septembre 16:10
@lecoindubonsens
En fait, quand un nouvel actionnaire A1 achète des actions à un autre actionnaire A2, c’est comme s’il confiait à Total ce que l’actionnaire A2 avait confié à Total. Cela n’est-il pas évident ?Ils sont devenus actionnaires en donnant de l’argent aux précédents détenteurs des actions, mais pas un euro à Total.
Vous dites que Total pourrait se financer en empruntant à une banque et en payant des intérêts à la banque au lieu de payer des dividendes aux actionnaires. Pourquoi Total a-t-il choisi ce moyen de financement, à votre avis ?
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lecoindubonsens
18 septembre 16:45
@SilentArrow
L’actionnaire initial a donné 2.50€ à TOTAL. Le cours tourne autour de 50€ (80€ actuellement !!!). Qui a empoché la différence (l’essentiel du cours !), à votre avis ?Ma réponse = des spéculateurs qui obtiennent un pouvoir d’achat sans avoir rendu un réel service en contrepartie = de l’arnaque. Mais c’est malheureusement légal.
Certes TOTAL a fait qqs achats en donnant qqs unes de ses actions en contreparties (donc bénéficie un peu de l’augmentation du cours), mais loin de tout expliquer. Le fonctionnement par emprunt est plus simple et plus sain. -
SilentArrow
18 septembre 18:57
@lecoindubonsens
C’est comme quand vous achetez une maison. Il se peut que quelques années plus tard elle vaille le double. Vous empochez la différence si vous la revendez.L’actionnaire initial a donné 2.50€ à TOTAL. Le cours tourne autour de 50€ (80€ actuellement !!!). Qui a empoché la différence (l’essentiel du cours !), à votre avis ?
Même chose si vous revendez une maison qui a pris de la valeur.Ma réponse = des spéculateurs qui obtiennent un pouvoir d’achat sans avoir rendu un réel service en contrepartie
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lecoindubonsens
18 septembre 20:06
@SilentArrow
Absolument ok avec vos exemples immobiliers.
Mais cela ne valide en rien la légitimité de verser des dividendes en contrepartie de rien.
Pour continuer sur votre exemple immobilier, c’est comme si la collectivité vous versait de l’argent pendant que vous habitez votre maison. Pourquoi ? qu’auriez vous fait pour mériter cela ? -
SilentArrow
19 septembre 01:22
@lecoindubonsens
Ce n’est pas en contrepartie de rien : l’entreprise a besoin de capitaux ; vous lui en prêtez ; et en contrepartie elles vous paye des intérêts qu’on appelle dans ce cas des dividendes.Mais cela ne valide en rien la légitimité de verser des dividendes en contrepartie de rien.
Ce n’est pas la collectivité qui vous verse des dividendes, c’est l’entreprise à laquelle vous avez prêté votre argent.Pour continuer sur votre exemple immobilier, c’est comme si la collectivité vous versait de l’argent pendant que vous habitez votre maison.
C’est comme quand vous louez votre maison : vous prêtez votre maison et en contrepartie le locataire vous paye des intérêts qu’on appelle dans ce cas un loyer. -
lecoindubonsens
19 septembre 10:44
@SilentArrow
Je vois une grosse différence entre vos 2 exemples.
Pour la location de la maison, le loyer est le paiement d’un service : l’utilisation de la maison. Normal.
Pour les dividendes, rappelons que sur l’exemple des actionnaires de TOTAL, ils n’ont depuis au moins 10 ans ni donné, ni prêté un euro à l’entreprise. Donc je confirme que le dividende est une somme reçue sans contrepartie.Et dans un monde idéal, si une entreprise a besoin d’invertir, elle ouvre une ligne de crédit qu’elle rembourse progressivement avec les fruits de son investissement, sans intérêts. C’est comme si vous achetez votre maison en étant encore jeune, vous n’avez pas eu le temps d’économiser suffisamment, ligne de crédit (toujours à taux zéro) et vous remboursez avec vos économies des années suivantes.
Le problèmes des intérêts (et des dividendes puisque vous les assimilez) est de générer du pouvoir d’achat sans contre partie de production, ce qui génère naturellement de l’inflation.
Si l’on donne 200 au lieu de 100 à un boulanger quand il produit 2 baguettes au lieu d’une, l’équilibre production consommation est respecté.
Si l’on donne 110 a quelqu’un qui a juste laissé 100 sur un compte (livret A ou en actions), cela augmente le pouvoir d’achat pour une même quantité de choses à acheter, vous paierez simplement 110 au lieu de 100 mais pour la même chose.C’est l’éternel problème de la poule et de l’oeuf. M. Dupont place son argent en livret A ou actions pour compenser l’inflation, mais c’est cela qui génère l’inflation.
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SilentArrow
19 septembre 18:15
@lecoindubonsens
Les actionnaires de Total ont avancé une somme d’argent à cette firme. Cette somme a été utilisée, par exemple, pour acheter de machines ou autres outils de production. Ces investissements en équipement permettent à la firme de générer du profit. Elle rend une partie de ce profit à l’investisseur sous forme de dividendes.
Si la firme ne paye pas assez de dividendes, l’investisseur reprend son capital et va l’investir ailleurs, et Total doit attirer d’autres investisseurs. -
lecoindubonsens
19 septembre 20:47
@SilentArrow
Votre dernier post montre que vous vivez dans un monde théorique bien loin de la réalité.En effet
1) « Les actionnaires de Total ont avancé une somme d’argent à cette firme. Cette somme a été utilisée, par exemple, pour acheter de machines ou autres outils de production »
OK sur ce point, mais seulement 2.50€ par action (rien à voir avec le cours de 80€ actuel). TOTAL n’a obtenu de ses actionnaires qu’une part minime de son cours actuel (même en prenant en compte un peu d’inflation)2) « Ces investissements en équipement permettent à la firme de générer du profit ».
oui même si clairement les 2.5€ sont bien loin et ne doivent pas servir du tout aux investissements des dernières années. Pourtant, ce sont bien les actionnaires des dernières années qui touchent les dividendes alors qu’ils n’ont pas passé un seul euro à TOTAL3) « Elle rend une partie de ce profit à l’investisseur sous forme de dividendes »
Non puisque les actionnaires actuels de TOTAL n’ont en général pas rapporté un seul euro à Total. Leur investissement est allé dans la poche du vendeur de leurs actions.4) Si la firme ne paye pas assez de dividendes, l’investisseur reprend son capital et va l’investir ailleurs,
Chiche ! supprimons les dividendes. Certains actionnaires quitteront sans doute le navire. Beaucoup de vendeurs donc baisse du cours. Mais pas un seul euro de perdu pour TOTAL (hors peut-être quelques actions en auto possession, mais connaissant la décision, TOTAL aura vendu avant 5) et Total doit attirer d’autres investisseurs.
Ben non, si TOTAL a besoin de tresorerie pour investir, ligne de credit a la banque et remboursement avec les profits de l’investissement comme vous l’avez bien dit au point 3
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SilentArrow
18 septembre 15:58
@George L. ZETER
Prix à la pompe d’après google (€/L) :
Pays (Essence — Diesel)
Japon (0,95 — 0,89)
USA (1,01 — 1,45)
Chine (1,09 — 0,97)
France (2,16 — 2,38)
Ce n’est pas que le Japon ait des puits de pétrole juteux ; le gouvernement résiste tout simplement à la tentation de percevoir une taxe proportionnelle au prix de revient.
Si le Japon et la Chine peuvent le faire, pourquoi la France ou même l’EU en sont incapables ?
Remarquons en passant que le diesel coûte moins cher que l’essence au Japon et en Chine.
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George L. ZETER
18 septembre 16:16
@SilentArrow
diesel : comme chez nous pendant tres longtemps le moins cher, puis soudain, c’est devenu le plus cher...qui a dit qu’on se fout de nos gueule ? -
SilentArrow
19 septembre 01:11
@George L. ZETER
Le prix à la pompe est surtout déterminé par les taxes. Suivant le gouvernement qu’on a, soit il baissera les taxes sur le diesel pour favoriser l’activité économique, soit il les augmentera pour diverses raisons, comme « sauver la planète ».
Un litre de diesel contient un peu plus d’énergie qu’un litre d’essence. De ce point de vue, le diesel devrait coûter plus.
Mais il y a le raffinage. Traditionnellement, le raffinage du diesel était plus simple et moins coûteux que celui de l’essence. Et puis il y a eu ces lois sur l’environnement qui oblige les raffineries à retirer le soufre. -
LeMerou
21 septembre 06:17
@SilentArrow
De simple recherche sur internet, permettent de nous rafraîchir la mémoire à propos du diesel, produit ayant été la cible des vert, pour ses émissions, donc en vue de réélection, pour rallier des voix il fut décidé de mettre fin au « tout diesel » tout fut savamment mis en place à grand frais en plus. N’oublions pas la France était le leader mondial de la production de moteur diesel. La destinée de notre Pays étant moins importante que sa propre destinée en politique.
Tant qu’à faire, il a été décidé pour de sombres raisons teintée de vert, de fermer des raffineries réduisant de 50% environ nos capacités de raffinage globale, dont celle de ce carburant devenu banni, ne représentant plus qu’environ 15% de la conso des carburants. Le G.O s’éteignant, lentement mais sûrement, pourquoi le raffiner, gardons une légère production, et achetons le complément ?
Le nucléaire ayant failli subir le même sort notons le,
Aujourd’hui le GO est affecté de problèmes, sur fait que seulement 50 % seraient encore raffiné sur le sol Français, et le restant est donc acheté tout prêt ailleurs, comme un litre de lait, ou de soda au supermarché, donc très soumis aux lois du marché.
Je n’ai pas le détail, mais je suppute que la taxation de ce dernier est proportionnelle aux grandes décisions envers son élimination. N’omettons pas non plus de nous rappeler le désengagement complet de l’état de son actionnariat dans TOTAL, qui nous aurait peut être été utile dans cette période. Ah, les politiques visionnaires......Et cerise sur le gâteau, comme nous le savons tous notre Pays n’a plus les moyens de ses politiques. Alors je trouve inconvenant la campagne savamment orchestrée pour désigner la compagnie TOTAL, comme bouc émissaire quasi exclusif des prix à la pompe.
Parallèlement, paraît il que les ventes de VL à pile augmentent énormément, qui selon la doxa actuelle, réduit très fortement notre dépendance à l’énergie fossile pour les déplacements et transports. Prévoyants et visionnaires que nos politiques sont, ils se gaussent des « gigafactories » de construction de batteries sur notre sol, sous le couvert de notre fameuse indépendance énergétique.
Ors ces usines ne sont que des énormes sites d’assemblage de composants made in RPC, donc en résumé, notre dépendance future change de lieu géographique.J’ai lu et entendu qu’il nous reste le vélo, même la marche à pied, c’est vrai que presque 80% de la population vit en centre urbain, les 20 % restant sont epsilon et dans un Pays vieillissant, l’effort physique ne peut être que profitable à nos vieux, pouvant réduire des frais de santé par la même occasion. Donc sur ce principe, les seuls véhicules ayant droit de circuler en ville ne doivent être que ceux nécessaire à la vie urbaine.
Evidemment ceci s’appliquant aux promoteurs de cette action, politiques et autorités comprises sans passe droit. -
LeMerou
21 septembre 06:33
@SilentArrow
« Mais il y a le raffinage. Traditionnellement, le raffinage du diesel était plus simple et moins coûteux que celui de l’essence. »
Non, lorsque le pétrole est « craké » en schématisant le premier combustible qui sort est l’essence, le GO est dans la fin de chaine nécessitant en fait plus d’énergie pour le produire, de toute façon il serait dommage de ne pas poursuivre la « distillation » complète du pétrole pour ses autres atouts fort nombreux.
Le diesel à toutefois, de très nombreux avantages dans la motorisation, que n’a pas l’essence. Une image réaliste est que l’essence c’est la performance, le Diesel la force de traction, en plus d’une consommation moindre, d’où son développement.
La bataille de l’essence propre, face au diesel sale, avec ses fumées et rejets nauséabonds, l’essence rejette aussi, mais cela ne se voit pas ou moins...C’est l’idéologie qui gagne.
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