Plus facile d’expliquer a posteriori que de prévoir a priori !
Pas facile quand on observe une situation – que ce soit dans la vie courante ou professionnelle – de comprendre les origines, le pourquoi de ce que l’on voit ou de ce que l’on fait. Les origines sont le plus souvent obscures et cachées.
Avec notre culture occidentale, nourrie au sein du cartésianisme et à la pensée théorique – merci à la philosophie grecque –, nous avons tendance à croire à des schémas logiques, pensés, prévus… Or la plupart de temps, il n’en est rien. Ce qui s’est passé n’est que le fruit de hasards successifs, de chocs de la vie, d’une dérive évolutive (voir sur ce thème mon article « Résonances entre dérive naturelle et cygne noir »).
C’est aussi ce que je voulais évoquer dans mon article d’avant-hier sur « Clavier Azerty, inconscient et inefficacité collective ». Comment un adolescent qui tape sur son clavier pourrait-il imaginer que la localisation des touches a pour but d’éviter que des tiges métalliques se bloquent entre elles ? Pas évident…
Cet article a été publié sur AgoraVox et a provoqué de nombreux commentaires. Notamment Furtif m’a signalé une anecdote du même genre : Pourquoi aux USA la distance standard entre deux rails est-elle de 4 pieds et 8,5 pouces.
Je laisse pour un temps à ce commentaire issu d’un papier paru en juillet 2003 :
« Parce que les chemins de fer US ont été construits de la même façon qu’en Angleterre, par des ingénieurs anglais expatriés, qui ont pensé que c’était une bonne idée car ça permettait également d’utiliser des locomotives anglaises.
Pourquoi les anglais ont-ils construits les leurs comme cela ? Parce que les premières lignes de chemin de fer furent construites par les mêmes ingénieurs qui construisirent les tramways, et que cet écartement était alors utilisé.
Pourquoi ont-ils utilisé cet écartement ? Parce que les personnes qui construisaient les tramways étaient les mêmes qui construisaient les chariots et qu’ils ont utilisé les mêmes méthodes et les mêmes outils.
Okay, pourquoi les chariots utilisent un tel écartement ? Et bien, parce que partout en Europe et en Angleterre les routes avaient déjà des ornières et un espacement diffèrent aurait causé la rupture de l’essieu du chariot.
Donc, pourquoi ces routes présentaient-elles des ornières ainsi espacées ? Les premières grandes routes en Europe ont été construites par l’empire romain pour accélérer le déploiement des légions romaines.
Pourquoi les romains ont-ils retenu cette dimension ? Parce que les premiers chariots étaient des chariots de guerre romains. Ces chariots étaient tirés par deux chevaux.
Ces chevaux galopaient côte-à-côte et devaient être espacés suffisamment pour ne pas se gêner. Afin d’assurer une meilleure stabilité du chariot, les roues ne devaient pas se trouver dans la continuité des empreintes de sabots laissées par les chevaux, et ne pas se trouver trop espacées pour ne pas causer d’accident lors du croisement de deux chariots.
Nous avons donc maintenant la réponse à notre question d’origine. L’espacement des rails US (4 pieds et 8 pouces et demi) s’explique parce que 2000 ans auparavant, sur un autre continent, les chariots romains étaient construits en fonction de la dimension de l’arrière train des chevaux de guerre. »
Je ne sais pas si cette explication est exacte – si vous avez des informations la confirmant ou l’infirmant, n’hésitez pas à réagir –, mais elle me paraît plausible. Et elle est surtout une illustration parfaite de mon propos : comment imaginer a priori un tel enchaînement ?
Finalement ce n’est qu’a posteriori que l’on peut savoir pourquoi et comment les choses se sont passées.
Décidément, comme je le concluais dans mon billet intitulé « Il est bien trop tôt pour se prononcer sur la Révolution Française » : « Oui la prévision est un art impossible. Et pourtant il faut bien en faire. Paradoxe de toute réflexion stratégique… »
13 réactions
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Yena-Marre
26 janvier 2009 10:53
Bonjour ,
Amusant votre article . pour amener de l’eau à votre moulin , on peut constater aussi le même phénomène avec la météo . Plus facile savoir le temps qu’il a fait que celui qu’il va faire .
je vous parle pas de la voyance , ou de l’astrologie , ça demande un article complet mais je ne suis pas capable , dommage ce serait drôle . Un autre genre d’escrocs qui méritent , c’est les analystes financiers qui nous expliquent le pourquoi de la crise mais qui ont été in foutus de la prévoir et qui sont toujours invités pour nous eclairer dans les emissions radio/tele .-
Robert Branche
26 janvier 2009 11:43
Merci de votre approbation ! Effectivement la météo est aussi un bon exemple. J’ai écrit un nouvel article sur le même thème qui est déjà en ligne sur mon blog (NE NOUS LAISSONS PAS BERNER PAR LA « MAGIE DES BATTEMENTS DE L’AILE D’UN PAPILLON ») et que je vais proposer sur AgoraVox...
En fait tout ceci fait partie d’une réflexion que je mène dans la perspective d’un nouveau livre
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brieli67
26 janvier 2009 11:10
Dites sur le tracé de l’Autoroute du Soleil combien de voies de TGV ?
A hauteur de la ligne bleue des Vosges, au grand malheur de l’hôte des Wagon_lits sur le Paris-Strasbourg !
Le convoi change de droite à gauche ou inversement.
C’est gomme çà. Et c’est la faute aux Anglais !
De Churchill il faut lire à tout prix ses mémoires ! Démagogie et opportunisme vont bon train.
Fin novembre 1918, le sous_ministre à la Guerre Churchill s’étonne : Zut ! Nous voilà bien garnis du super-canon tant éspéré et nous ne pourrons même pas le faire tonner !
Sir WC lauréat du Nobel en littérature .... et non de la Paix. -
catastrophy
26 janvier 2009 11:23
La poule, l’oeuf et le big bang ? L’origine de l’écartement des voies de chemin de fer US est-elle la même que l’origine du texte que je suis en train d’écrire ?
A mon avis, la question de l’origine est une fausse question, mais trop complexe pour cet article et pour des commentaires. L’intérêt de chercher des causalités proches, comme le montre cet article, c’est de pouvoir un jour écrire un article comme celui-là.
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Robert Branche
26 janvier 2009 11:48
Je ne crois pas que l’origine soit une fausse question, mais qu’elle est le plus souvent mal posée.
Difficile, il est vrai de l’aborder complètement dans le cadre d’un article et d’un blog. Je ne fais que l’approcher au travers de mes articles récents, mais ce sera un des thèmes centraux de mon prochain livre prévu pour fin 09
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LE CHAT
26 janvier 2009 11:48
excellent ! et dire qu’on nous cachait cette info essentielle !
l’empire américain est bien le successeur de l’empire romain !-
Robert Branche
26 janvier 2009 11:50
oui mais, à y bien réflechir, les Romains n’ont pas été les plus barbares...
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pseudo
26 janvier 2009 19:06
L’évolution logique des choses est une chose mais l’homme n’est pas une machine :
http://www.dailymotion.com/video/x46ywk_ideologie-et-totalitarisme-du-capit_politics
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pseudo
26 janvier 2009 19:31
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Gabriel
26 janvier 2009 20:38
Bonsoir .
Pourquoi les hommes se font-ils encore la guerre ?
Pourquoi l’homme passe-t’il son temps et son argent a faire des machines à tuer son prochain au lieu de le nourrir avec ce même argent et ce même temps ?
Pourquoi le mot paix ne s’eternise pas ?
Alors les rails des chemins de fers US sont comme ça, parce que les romains avaient fait leurs voies pour leurs chevaux comme ça .
Alors il est temps de changer tout ça, il faut faire de nouvelles voies pour prendre une nouvelle voie et pour cela il faut écouter de nouvelles voix, et non pas continuer à écouter la voix qui nous dicte depuis les débuts .
Hier c’était hier, aujourd’hui, c’est aujourd’hui, demain sera demain, si on continu a vivre dans le passé le futur n’aura pas d’avenir.
Mais il reste un problème, si demain il n’y a plus de pétrole plus d’uranium, en résumé plus d’énergies et que l’on ai encore rien trouvé pour les remplacer, on sera content de pouvoir tirer les marchandises et les personnes sur des rails fait au XIX et XX siècles sans que les cheveaux se gènent, merci les romains, ils ont même pensé à notre futur, alors que nous nous n’ y pensons même pas .
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krolik
26 janvier 2009 22:10
Cette histoire d’écartement de voies est bien connue.
C’est la raison qui semble actuellement la plus probable historiquement.
Maintenant plus près de nous, on peut se poser d’autres questions.
J’ai pratiqué l’URSS et la Russie ensuite pendant 20 ans, et je suis toujours abasourdi lorsque je lis les commentaires qui sont faits par les journalistes sur ce pays-planète. Ils nous font des commentaires aptes à la compréhension cartésienne française, alors que la vérité locale est toute différent.
La vérité russe provient des viscères, du coeur, de la tripe, de l’instant de bonheur ; et n’a rien à voir avec le cartésianisme.
Il n’est pas difficile d’aller en Russie, d’y passer quelques mois et d’apprendre la langue au besoin, c’est à trois heures d’avion de Paris.
Connaissant cette disjonction entre la réalité russe et celle qui apparaît dans nos médias, je me pose la question de savoir qu’est-ce qui est vrai de ce que l’on connaît de la civilisation égyptienne ancienne !!!???
Mais là personne ne pourra jamais afficher la vérité....
@+-
Robert Branche
26 janvier 2009 22:30
eh oui ! Quand on a la curiosité d’aller au coeur des choses, on a des surprises ! Dommage que l’on ne puisse pas aller au temps des pyramides pour en apprendre plus....
Une autre grande rupture est celle de l’Asie, et singulièrement de la Chine : notre culture et la leur n’ont rien à voir et nous nous sommes construits sur des logiques différentes...
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ddacoudre
26 janvier 2009 23:52
bonjour robert
simple mais lumineux, c’est la transmission du savoir, elle est une bonne chose tant qu’elle constitue des voies à partir desquelles l’on peut biffurquer. ce qui n’est pas le cas de l’autoroute qui est rassurant mais bornée d’interdits de sortir ou d’entrer ailleurs que ce qu’elle autorise.
cordialement.
l’empire américain est bien le successeur de l’empire romain !