Pour ce qui est de la circulation automobile, l’exemple des autres grandes agglomérations montre que l’on ira partout vers une suppression quasi totale de la circulation en centre-ville. Le problème de Paris est lié à deux causes : d’une part, la difficulté d’augmenter la capacité des moyens ferroviaires, pour la plupart construits dans des sous-sols saturés ; d’autre part, la résistance des accros de la voiture qui continuent, contre toute logique globale, de s’opposer à la multiplication des sites propres sur la voirie pour les transports par bus.