80 km/€
80 kilomètres d’Euros.
La pratique est toujours la même, quels que soient les présidents. Cela est normal car nous sommes toujours dans la même organisation sociale économique, et que ce n’est pas en changeant de président qu’on la change, mais il semble que trente ans d’expérience n’est pas suffisant pour le comprendre. Et que dire du (sécuritarisme) ambiant, je dis « sécuritarisme », car nous avons glissé du souci de la sécurité à une idéologie sécuritaire, si bien que même quand des analyses, des enquête sérieuses disent le contraire, les hommes politiques, de peur de passer pour laxistes, ne se montrent pas tempérants, craignant que cela profite à son adversaire politique. C’est comme cela que nous en sommes arrivés à la tolérance zéro, au principe de précaution et que leur application pourrait être catastrophique pour des fous qui prendraient ces axiomes à la lettre et à prendre sans discussion. Toujours est-il qu’à leur époque ils ont été admis sans discussion, tant l’opinion publique avait été travaillée par les médias dans le cadre des affaires qui existaient. Appliquer ces deux concepts à la lettre reviendrait à tuer les enfants à la naissance pour qu’ils restent parfaits et ne succombent pas aux dérives de notre monde. Mais le plus craignos est la stratégie de l’émotion qui en découle (http://ddacoudre.over-blog.com/2017/02/d-une-grenouille-a-l-autre.html).
Tous les jours les citoyens sont sollicités par une mort tragique qui en appelle à leur compassion et empathie, et malheur à qui remettrait en cause toutes ces marches blanches et autres célébration des victimes et accompagnement des tiers. Il faut obligatoirement pleurer dans les chaumières même si l’analyse psychologique nous dit que dans la réalité les hommes n’en tiennent pas compte, car sans cela il y a tellement de risques à vivre, qu’ils en mourraient d’angoisse.
Or ce n’est pas ce que nous constatons. Après une marche blanche ou une célébration chacun se met à table et continue son train de vie, sauf que cela laisse des traces et que face à cette émotion médiatique soulevée les hommes politiques se sentent devoir prendre des mesures qui vont dans le sens du poil de l’opinion publique qui a été construite et à laquelle ils participent aussi. D’accord c’est compliqué, mais c’est la vie et ceux qui ne sont pas armés pour la comprendre deviennent des bœufs nécessaires.
Alors, cette limitation à 80 km heures fait-elle partie de la sécurité ou du « sécuritarisme » ? Si l’on postule que la vitesse est indéniablement en rapport avec des accidents mortels, que tout mort évitée est un gain, nous pouvons comprendre que pour arriver à zéro (tolérance zéro), il faut supprimer les voitures. Option que ne prendra jamais personne, ayant mesuré l’absurdité à laquelle cela nous conduit. Où mettons-nous alors le seuil d’acceptabilité du risque ? Parce que tous les jours, quand nous mettons un pied or de chez nous, après avoir échappé aux risques conjugaux et de la maison, il faut échapper à ceux de l’extérieurs. Terrible question que d’envisager un seuil d’acceptabilité, quand chacun qui perd un être cher vit un drame. C’est pourtant ce que nous faisons inconsciemment après avoir pleuré d’empathie.
Refuser de voir abaisser la vitesse à 80 km heure, c’est accepter un nombre de mort pour avoir le confort de l’usage de son véhicule. Je ne vais pas entrer dans les résultats de toutes les enquêtes car ce ne serait plus un article. Mais il faut retenir qu'elles ne sont que des enquêtes spécifiques et qu’il est difficile de faire de l’une d’entre elles une généralité d’un bord ou de l’autre.
Par ailleurs, nous ne pouvons ne pas savoir que l’amélioration du réseau routier à été plus bénéfique dans la réduction de accident que la limitation de vitesse, tous comme l’évolution sécuritaire des constructeurs automobiles.
Il n’y a donc pas que la limitation de vitesse qui concourt à la réduction de l’accidentologie. Un regard plus global depuis 1976 montre l’efficacité qui a découlé de toutes ces mesures, mais que plus le nombre de morts sur les routes se réduit, plus il faut prendre beaucoup plus de mesures drastiques pour y parvenir.
C’est à cela auquel nous assistons depuis quelques années avec la suppression du permis, la mise en place de radars, etc., les pouvoirs publics ont certaines options. Il faut savoir que dans notre cerveau une zone de celui-ci est dévolue au calcul de l’espace qui nous est nécessaire. Si nous enfilons une veste il recalculera l’espace nécessaire. Si nous montons dans une voiture il devra recalculer cet espace nécessaire incluant la voiture et sa vitesse, tous comme quand nous marchons dans une foule il tient compte de la densité de celle-ci.
Il est donc important que la formation à l’auto-école tienne compte de cela, ce qui n’est pas le cas, car cela vient au bout d’un grand nombre d’heures de conduite et certains n’y arrivent jamais, paralysé par la « peur ou l’appréhension de conduire ». Ensuite, le réseau routier reste le plus dense et le plus étroit quand nous savons que des routes suivent le tracé des anciennes carrioles.
Débloquer des fonds pour l’État et pour les collectivités territoriales permettrait d’ouvrir des chantiers pour permettre la circulation de véhicules dont le confort et la capacité motorisée ne permet même plus de prendre conscience de la vitesse (ce qui pose problème à notre calculateur cérébral). C’est-à-dire que l’on peut dépasser la vitesse autorisée si l’on n’a pas le regard en permanence fixé sur le cadran kilométrique, qui devient alors un objet qui détourne l’attention, sans oublier le regard que l’on pose sur les panneaux de signalisations ou ceux publicitaires au bord des routes.
Ainsi, financer des programmes d’élargissement et de sécurisation du réseau routier permettrait deux objectifs, sécuriser des routes adaptés aux technologies automobiles, et offrir des emplois dans une société de pénurie de ceux-ci.
Mais chacun sait que la comptabilisation actuelle ne permet pas à l’État de s’endette, ni aux collectivités de le faire. En fait, une organisation comptable libérale capitaliste nous empêche de réaliser les besoins nécessaires. L’État préférant, face à cela, développer la répression routière tout azimut, contrôle routier, radars, augmentation de l’essence, bonus malus des assurances. Ceci a conduit la sécurité routière vers une fin caractéristique de notre société qui préfère la répression moins coûteuse aux investissements productifs. Cela à tel point que nous pouvons affirmer que les radars sont devenus une tirelire dans lequel l’État puise pour le redistribuer sans avoir à supporter un endettement du fait de ses choix politiques.
Alors, maintenant que les radars sont devenus un substitut aux financements publics qu’interdit l’UE pour ne pas dépasser les 3%, soit une tirelire, la mesure de passer à 80 km heure est-elle sérieuse dans le but qu’elle veut poursuivre ou un énième leitmotiv de circonstance qui la renvoie au « sécuritarisme » ?
Je ne vais tout de même pas oublier le plus grave qui est que sous la présidence de Sarkozy nous avons accepté la criminalisation des accidents mortels, comme si cette mesure allait conduire à l’élargissement des réseaux routiers. Notre société est une société globalement réactionnaire, voulant des résultats immédiatement, elle privilégie la répression à toutes autres mesures.
C’est plus rapide et ça rapporte de l’argent.
137 réactions
-
ddacoudre
12 mars 2018 13:35
@sleeping-zombie
bonjour
oui à peu pré cela. alors qu’ aujourd’hui compte tenu que l’argent est donné les prélèvements tandis que ceux qui ont de l’épargne n’y investissent pas car ça ne rapporte pas un kopeck
il font une estimation du flot de circulation et réalisent des travaux en fonction de ce résultat .
c’est comme pour l’évacuation des eaux pluviale au lieu d’installer des tuyau au diamètre de la plus forte pluviosité il le font sur la moyenne de l’année si bien que quand il y a la forte pluviosité tout déborde et l’on pleure autour des dégâts, comme l’on pleure autour des morts de la route.
cordialement ddacoudre.over-blog.com -
sleeping-zombie
12 mars 2018 16:17
@ddacoudre
L’immense majorité des routes de France sont créés et entretenues avec de l’argent public.
Surdimensionner à dessein, ça s’appelle au mieux du gaspillage, au pire de l’abus de (bien social ? confiance ?)Bref, pas évident d’augmenter les impôts pour élargir les routes alors que nos écoles, nos hôpitaux, nos casernes, nos commissariats et tribunaux en ont tant besoin.
C’est une question d’ensemble. Personnellement, je ne dépense pas la moitié de ce que je gagne, une augmentation d’impôt ne me gênerai pas (si elle finance un truc que je juge légitime), mais je sais que sur ce point je suis fortement minoritaire.
-
Le421
12 mars 2018 09:11
Bizarre.
En Sicile, la façon de rouler est plutôt « Dieu et mon droit » !!
Ils sont très croyants.
Même les flics crament les priorités et les feux rouges...
Une fois qu’on s’est adapté (je suis passé en mode « circuit autocross » le deuxième jour), on se fond sans problème dans la circulation.
En quinze jours, je n’ai pas vu un seul carton.
Au début, les camions semi-remorque me doublaient à plus de 110 à mon compteur. Authentique !!-
ddacoudre
12 mars 2018 09:45
@Le421
bonjour
effectivement la circulation en Italie et en Calabre et plus généralement dans le sud est assez surprenante. il faut un temps d’adaptation pour se mettre à leur manière de conduire et jouer fort du klaxon. je ne sais pas s’ils ont beaucoup d’accidents, mais pour y être allé de nombreuse années je n’ai jamais vu un accident mortel, mais je les ai vu souvent se facilité la circulation quand un se mettait en difficulté.
cordialemen ddacoudre.over-blog.com -
Matlemat
12 mars 2018 10:49
@Le421
Au Venezuela, il y a des voitures qui n’ont ni phares ni clignotant et l’état des routes est une catastrophe, il y a des nids de poule pratiquement partout !J’ai traversé la moitié de Caracas à cinq heure du matin et je comprends pourquoi mon chauffeur faisait une petite prière avant de conduire..Les priorités c’est un peu débrouillez vous..Malgré tout ce sont de très bons conducteurs et on utilise le klaxon juste pour dire « attention j’arrive ! » -
Le421
12 mars 2018 13:31
@Matlemat
En fait, dans cette situation, on redouble de vigilance.
Exactement le contraire de ce qui se produit chez nous où il n’est même plus besoin de freiner si un piéton traverse*, la voiture le fait à votre place. Infantilisation et déresponsabilisation.
On ne joue pas à ça en aéronautique...
*Voir pub Volkswagen
-
-
SPQR Sono Pazzi Questi Romani
12 mars 2018 09:19
C’est évident que la limitation à 80 est une opération FRIC....
ça, c’est accepté et démontré ...
Le code de la route est un ensemble de règles, d’obligations, d’avertissements à respecter pour l’utilisation des voies publiques par les piétons, cyclistes, deux-roues à moteur, automobilistes...etc.
Mais, le plus crétin, le plus infecte est la déclaration du président Moi-Con lors de son voyage en inde. « Ne respectez jamais les règles » ....Si nous en France nous prenons cette recommandation au sérieux et je pense qu’il le faut.
Le France va vite devenir un Far-West ingérable .....
Le président Moi-Con est un cynique ESCROC.......Hollande aussi.D’ailleurs après cette déclaration, qui peut respecter la justice aujourd’hui !
-
ddacoudre
12 mars 2018 09:56
@SPQR Sono Pazzi Questi Romani
bonjour
je n’ai pas entendu cette déclaration. dans une concentration humaine sédentarisé il est indispensable d’avoir des règles sinon ce serait e cloaque.(http://ddacoudre.over-blog.com/pages/Du-rat-a-moi-7607770.html). mais comme toute chose il y a des seuils d’acceptabilité, 80kh en est un
cordialement lddacoudre.over-blog.com
-
-
julius 1ER
12 mars 2018 09:36
En fait, une organisation comptable libérale capitaliste nous empêche de réaliser les besoins nécessaires.
@l’auteur,c’est bien la cause du marasme actuel ..et non pas la Crise chère à L Parisot car parler de Crise alors que les plus riches s’enrichissent démesurément a vraiment tout d’une farce !!!une fois que l’on a dit cela en fait on n’ a rien dit et les 300 morts qui viennent pour appuyer toutes les mesures de répression ne sont que l ’arbre qui cache la forêt des 45 000 morts dus à la pollution auxquels viennent s’ajouter les 13 000 morts dus aux pesticides de l’agriculture intensive etc.... la liste est longue !!!le développement Capitaliste ultra-libéral est devenu un frein au développement des besoins humains et pour le devenir d’une société humaine et harmonieuse !!-
ddacoudre
12 mars 2018 09:58
@julius 1ER
bonjour
je suis bien d’accord
cordialement ddacoudre.over-blog.com
-
-
egos
12 mars 2018 09:50
Nos concitoyens vont finalement trouver du positif à l’Allemagne pourtant décriée de Angela Merkel qui résistât aux pressions de l’ONU visant à imposer une limite de vitesse sur le réseau autoroutier.
Rappelons à cette occasion que les limites de vitesse sur le réseau national y est de 100 km/h, le nombre d’accidents mortels à déplorer nettement inférieur à celui constaté en France.-
ddacoudre
12 mars 2018 10:01
@egos
bonjour
naturellement il n’y a pas que la vitesse qui cause des accidents, mais la vitesse c’est l’obsession de la responsable si bien connu.
cordialement ddacoudre.over-blog.com -
JL
12 mars 2018 10:16
@ddacoudre,
bonjour,
ce n’est pas tant la vitesse qui cause des accidents, que les différences de vitesses. -
egos
12 mars 2018 10:36
@sloop
L’industrie automobile allemande est reconnue pour ses productions durables (quoique par tjrs innovantes) la qualité relative de son réseau routier et la discipline naturelle des conducteurs/conductrices, le soin apporté à l’entretien de leur véhicules (Allemagne précurseur en matière de contrôle technique des véhicules), les strictes réglementations et répression de l’alcool au volant.Le tout participe à un contexte favorable à la sécurité routière.Diverses hypothèses relatives à l’origine de cette nouvelle réglementation ne sont pas reprises ds l’article et les posts : réduction de la facture pétrolière, protectionnisme dissimulé envers les importations de grosses ou puissantes berlines teutonnes, coût social lié aux conséquences des accidents routiers (traumatismes aggravés, handicaps ...)nb : avec une deuche ou 4 cv, 80 km/h procurait les mêmes sensations que de rouler à 240 en Porsche,d’atteindre ses imites et celle de l’engin,il y aurait peut être là un idée à creuser (confort, systèmes et technologies d’aide à la conduite ...) en direction de ceux qui redoutent effets de somnolence au volant en respectant les nouvelles limitations. -
Matlemat
12 mars 2018 10:58
@egos
La vitesse est illimitée en Allemagne uniquement sur certaines portions d’autoroute et souvent de 22h à 6h , mais attention , il y a tout de meme des radars fixes sur les zones limitées. -
egos
12 mars 2018 13:32
@Matlemat
Exact,de même que les limitons varient dune région l’autre en fonction de la densité de peuplement et corrélativement du trafic routier ie Wesphalie Rhénanie, Palatinat vs Freistaat Bayern.A recommander à tous eux qui entament un programme de sevrage .. -
ddacoudre
12 mars 2018 13:37
@JL
bonjour
je ne sais pas mais c’est fort possible.
cordialement ddacoudre.over-blog.com -
egos
12 mars 2018 14:02
@Zip_N
Le principal facteur de morbidité routière est le conducteur, ou l’un des conducteurs impliqués ds une accident),Le second se répartit entre l’état du véhicule et celui du réseau routier.Après, rouler au volant de la réplique d’un Panzer (façon light -truck) ou Messerschmidt racé ne fait que déplacer le pb à la défaveur de l’engin style tôle ondulé que le prédateur va rencontrer.Ceci posé les stats par marque ou origine des véhicules ne sont pas dispos,les 2 roues, dont la retenue sur nos routes est légendaire, s’avèrent proportionnellement à leur usage, particulièrement « létaux ».Associer la technologie automobile allemande (celle qui fait fantasmer les addicts), sa licence qd aux limitations et respect des vitesses autorisées le réseau routier concerné et le tempérament gaulois du conducteur dégagiste promet de faire de belles étincelles.Ajoutons un bénéfice secondaire au débat soulevé autour ce cette question, l’explosion du clivage habituel gauche (sens de l’intérêt collectif) vs tempérament droitier (individualiste) par une inversion des rôles.La France roule à droite,ce n’est ni un hasard, une surprise ou une nouveauté. -
egos
12 mars 2018 20:38
@Zip_N
Donc exit la technique, du du moins ds ses aspects purement mécaniques,Notez cpdt, lorsque un véhicule percute un pilier de pont ou un platane, ces derniers ne sont pas censés être dotés d’un chauffeur,ce qui complique un peu la démonstration.Le chauffeur idéal demeure l’utopie, mais les fous furieux ou inconscients du volant une réalité quotidienne,reste à miser sur le développement technologique : voiture autonome, reconnaissance de panneaux routiers, systèmes préventifs avant de franchir l’étape du répressif, usage de technologies du comportement prédictives (alcoolémie, nervosité, fatigue, somnolence, avoxiens etc.)« Il faut que je revoie ma leçon »ne soyez pas aussi dur envers vs même,nos gvts s’en chargent bénévolement. -
egos
12 mars 2018 20:41
@JL
surtout lorsqu’un abri bus ou une borne incendie sont impliqués ds la collision.
-
-
Armand Griffard de la Sourdière
12 mars 2018 09:51
Ce sera inutile de jouer au plus malin avec cette nouvelle réglementation , puisque dès la mise en place de la limitation , la gendarmerie sera équipée avec un nouveau véhicules d’intervention plus adapté
-
ddacoudre
12 mars 2018 10:17
@Armand Griffard de la Sourdière
bonjour
je ne sais pas s’il auront beaucoup de véhicules, mais la gène qui va se développer c’est de ne pas pouvoir rouler suivant les véhicule en 5e ou 6e.
cordialement ddacoudre.over-blog.com -
Matlemat
12 mars 2018 11:02
@Armand Griffard de la Sourdière, cela existe depuis longtemps , vous recevez l’amende avec les coordonnées GPS du lieu ou vous avez été controlé par un véhicule banalisé que vous avez croisé.
-
Matlemat
12 mars 2018 11:05
@ddacoudre, oui, les véhicules ne sont pas adaptés pour rouler à 80, en 4e surrégime et en 5e sous-régime.
-
Armand Griffard de la Sourdière
12 mars 2018 11:14
@Matlemat ... en fait je n’attendais pas de réponse , car je ne pense pas que le modèle de véhicule dont j’ai fourni le lien dans mon précédent com ,soit équipé des instruments que vous citez !
Avez vous cliqué dessus ? -
Matlemat
12 mars 2018 11:35
@Armand Griffard de la Sourdière, oui je l’ai vu mais après avoir répondu, j’aime beaucoup..
-
Le421
12 mars 2018 13:36
@Matlemat
1400 T/mn en 6 sur mon Jumpy quand le couple max est à 2000...
Heureusement, j’ai choisi un modèle sans FAP, sinon, bonjour la facture !!
-
-
eddofr
12 mars 2018 15:41
Il faudrait limiter la vitesse à 25km/h, surtaxer un peu plus les carburants et généraliser les mouchards à G.P.S. dans tous les véhicules à moteur (avec P.V. automatique dés que tu dépasse la vitesse autorisée, soit 25km/h, même sur autoroute)
En plus on ferait des économies sur l’entretien des routes et le recyclages des pneus, sans compter les plaquettes de frein !-
ddacoudre
12 mars 2018 18:23
@eddofr
bonjourautant rouler à vélo cela ferait creuser la tête au gouvernement pour trouver une taxe à lui appliquer
cordialement ddacoudre.over-blog.com
-
-
Gilbert Spagnolo dit P@py
12 mars 2018 19:17
L’avenir, c’est le limitateur de vitesse, un foi réglé sur la vitesse choisie ( par exemple 80) un appui normal sur la pédale d’accélération ne fait pas augmenter la vitesses,et en cas d’urgence un appui fort annule la limitation !
J’ai déjà conduit des voitures équipées d’un régulateur, avec cet appareil une foi la vitesse choisie, même en lâchant la pédale d’accélération le véhicule conserve la vitesse enregistrée ( pour la réduire, c’est coup de frein sec ,et pour l’augmenter c’est champignon à fond,...donc dispositif inefficace pour une circulation à vitesse irrégulière ) J’ai un Toyota Yaris hybride qui est équipée d’ un régulateur de vitesse il faut que je regarde , si cela est possible pour rouler tranquillos sans dépasser ce fameux 80,....et que ma titine ralentie si je lève le pied de la pédale d’accélérateur !
@+ P@py
-
Matlemat
12 mars 2018 21:48
@Gilbert Spagnolo dit P@py
L’autre fois voyant un radar arriver , je règle mon régulateur sur 70, je passe le radar et flash ! en fait c’était la vitesse autorisée était de 50 ... -
Gilbert Spagnolo dit P@py
13 mars 2018 11:38
@Matlemat
L’idéal, à l’avenir sera la régulation électronique automatique des vitesses sur tous les véhicules !
@+ P@py
-
-
SPQR Sono Pazzi Questi Romani
12 mars 2018 19:25
Je reviens avec la fameuse phrase :
https://www.lesalonbeige.fr/emmanuel-macron-ne-respectez-jamais-les-regles/Macron invite aussi les français à ne pas respecter les règles......
De ce fait.................... La limitation de vitesse à 80 est annulée ....
-
SPQR Sono Pazzi Questi Romani
12 mars 2018 19:39
https://www.facebook.com/franceinter/videos/1735383359830110/écoutez bien les réactions .......à 1mn 59....Houlala..... « Ne respectez jamais les règles » fait serrer des dents ......
Si ça fait écho là on va rigoler..... Pour moi Macron s’est grillé définitivement. Il a lâché le morceau Macron a avoué publiquement, qu’il employait des méthodes d’escroc .....
L’élection de Macron est un coup d’état politique .. -
ddacoudre
12 mars 2018 20:33
@SPQR Sono Pazzi Questi Romani
bonjour
merci pour le lien. je ne sais pas si c’est un escroc mais c’est un pur produit by boys de la politique.
cordialement ddacoudre.over-blog.com
-
